Witte vliegen vlogen in Meshchera. De temperatuur overdag is nul en ‘s nachts is het al een aanhoudende min. En wij, als trekvogels, besloten om naar het zuiden te gaan, naar de zee. We woonden in Meshchera, verdronken de kachels vanaf begin september, toen de herfst plotseling begon en herinnerden ons dat we een huis in het zuiden hebben met gas, een badhuis en andere voorzieningen. En de temperatuur daar, zo niet veel, maar warmer. En er is meer zon. En de zee is dichterbij. Waarom niet? We zijn vrij in onze keuze.

Op de snelweg M4-Don met betaalde secties rijden we een korte afstand en komen we in de regio Voronezh. En we gaan er langs naar Rostov aan de Don. Dan verlaten we het en rijden richting Yeysk, over lokale wegen.

Ik hou van dit traject. We rijden naar M4-Don door kleine steden in de regio’s Ryazan, Lipetsk en Voronezh. Geen files, geen gedoe. Skopin, Ryazhsk, Chaplygin, Lipetsk langs de ringweg met goed wegdek, met oude huizen, met prachtige tempels. We rijden en bewonderen de omliggende landschappen, pittoreske ravijnen, de oude Russische dorpen Vvedenka, Voskresenovka, Ilyino, Nikolskoye, Krivopolyanye groeien langs de bermen. Schone, nette, zelfs oude huizen bederven het beeld niet. Het oog verheugt zich.

We komen op de tolweg in het traject van 414 naar 464 km. Maar we passeren dit stuk niet helemaal, maar slechts een korte afstand van 12 km. Met vallen en opstaan ​​werd besloten om dit gedeelte te omzeilen op een vrij gedeelte. Dat wil zeggen, we draaien niet de betaalweg op, maar vertrekken in een rechte lijn naar Khlevnoye. De omweg is klein, niet beladen met transportmiddelen, niet veel anders dan het betaalde gedeelte door het dorp Kon-Kolodez. We rijden langs de blauwe stippellijn.

Daarna passeren we de secties 492-517, 517-544, 544-589 en 589-633 langs de betaalde wegen naar de rondweg van het Pavlovsk-Losevo-gedeelte. Van 633 tot 741 km passeren we opnieuw het vrije gedeelte door Pavlovsk en Losevo (er zijn 2 secties — 633-715 en 715-741), aangezien we geen reden zien om hier op de betaalde weg te gaan.

Misschien is het in het seizoen voordeliger om een ​​betaald gedeelte te gebruiken, maar we gaan buiten het seizoen. Deze weg is niet druk. Bovendien leek het ons dat de weg langs het bypass-vrije gedeelte wat korter was. Hieronder is een foto van dit gedeelte — je kunt duidelijk zien dat er links van ons een tolweg is, waar we een behoorlijk lange tijd langs rijden. En de betaalde track wordt nog meer geladen dan de gratis. Wij zien het nut niet in om te veel te betalen.

Dan, naar Rostov aan de Don, worden al verschillende secties voorbereid voor ingebruikname, actieve voorbereidingen zijn aan de gang voor gebruik. Maar voorlopig kun je gratis door deze secties rijden. Het tarief stijgt voortdurend. En niet alleen omdat tarieven veranderen. Maar ook omdat er steeds meer nieuwe rubrieken van betalers bijkomen.

Reis nu voordelig van maandag t/m donderdag en duur van vrijdag t/m zondag. Tegen een duurder tarief reist u ook op feestdagen en op de dagen voorafgaand aan de vakantie. Dag en nacht maakt niet uit.

We vertrokken, zoals ik al zei, bij een dagtemperatuur van 0 graden. Dichter bij Rostov aan de Don was het ‘s avonds en’ s nachts 8-10 graden Celsius. Al in de Rostov-regio begonnen onafgebroken regenwolken uit elkaar te bewegen en we vingen een prachtige zonsondergang

We reden heel comfortabel over de snelweg. We zagen geen enkel vliegtuig, maar één militaire vrachtwagen. Ik zal blij zijn als de informatie over afzonderlijke delen van de route nuttig voor je is.